A.平安險>水漬險>一般附加險
B.一切險>水漬險>平安險
C.一般附加險>一切險>平安險
D.一切險>平安險>水漬險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.一切險
A.船舶互撞責任條款是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款
B.船舶互撞責任條款規(guī)定,如本船與他船發(fā)生碰撞,其原因既是他船的過失,也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的,則本船貨主在他船(即非載其貨物的船舶)對自己所受貨損進行賠償以后,還要對本船承運人提出的索賠予以負責
C.船舶互撞責任條款要求補償貨主的損失
D.保險人在平安險條款中訂有船舶互撞責任條款,主要是將被保險人(貨主)根據該條款規(guī)定的應負比例,作為保險責任項下應予補償的損失,為被保險人提供充分的保障
A.平安險是只要被保險人投保了這個險別,就意味著保險人要負責貨物所有的風險損失,在這個險別下,保險人對任何單獨海損都負賠償責任
B.對于自然災害(惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等)造成的單獨海損不賠,但對全部損失要賠償
C.根據運輸契約中"船舶互撞責任條款",負責賠償該條款所規(guī)定的應由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠償
A.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分攤和救助費用
D.在裝卸或轉運時,由于多件整件貨物落海造成的部分損失
A.I.C.C.F.P.A.W.A.
B.I.C.C.F.P.A.A.R.
C.I.C.C.A.R.W.A.
D.A.R.W.A.F.P.A.
A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
A.美國的《紐約協(xié)會海上運輸貨物保險條款(ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款(ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會海上運輸貨物保險條款(ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會海上運輸貨物保險條款(ICC.》
A.如果發(fā)生全損時,構成保險金額的部分費用已經支出,其賠償金額也非全部保險金額
B.在貨物尚未全部裝運的情況下,其全損的賠償金額不是全部保險金額,而是已經裝運部分的保險金額
C.在發(fā)生部分全損的情況下,該損失的賠償金額應是全損部分的保險金額,而不是全部的保險金額
D.如果發(fā)生全損時,構成保險金額的部分費用尚未支出,以至無須支出時,其賠償金額也非全部保險金額
A.基本險費率
B.附加險費率
C.愈齡船舶加費費率
D.特殊風險費率
A.政治和行政
B.政策和法律
C.戰(zhàn)爭和罷工
D.政策和罷工
最新試題
下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是()。
水漬險可承保()。
國內航空運輸貨物保險承保的失蹤,必須在飛機下落不明()個月以上。
國內航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿()天終止。
不需加上海上運輸貨物保險艙面險的是()。
根據某保險公司《海洋運輸貨物保險條款》的規(guī)定,三個基本險別的除外責任不包括()。
對平安險條款描述不正確的是()。
對非正常運輸情況下保險責任的起訖的說法正確的是()。
在海上運輸貨物保險中,幾乎都是采用定值保險承保。因此,無論是實際全損還是推定全損,其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了()都是其例外情況。
海上運輸貨物保險附加險中,特殊附加險和特別附加險一樣,不屬于一切險的責任范疇。特殊附加險承保的風險主要是()這兩種風險。