A.單信道
B.具有專用打印機(jī)和信息處理器
C.體積小、價(jià)格相對(duì)低廉,而且操作簡單
D.完全兼容NAVTEX接收機(jī)的業(yè)務(wù)功能
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A.固定天線方向
B.駕駛船舶航行在橫向線上
C.駕駛船舶航行在橫位線上
D.在Inmarsat C船舶地球站上通過設(shè)置該洋區(qū)為首選洋區(qū)或獨(dú)立值守洋區(qū)的方法,使接收機(jī)只掃描設(shè)定的洋區(qū)
A.定期輸入最新船位,使接收機(jī)拒收與本船無關(guān)的其他區(qū)域的電文
B.應(yīng)將接收機(jī)設(shè)定在只有遇險(xiǎn)和緊急電文收悉時(shí)才報(bào)警的狀態(tài)
C.關(guān)閉報(bào)警器
D.定期輸入最新船位,使接收機(jī)拒收無關(guān)的其他區(qū)域的電文,并且將接收機(jī)設(shè)定在只有遇險(xiǎn)和緊急電文收悉時(shí)才報(bào)警的狀態(tài)
A.檢測(cè)設(shè)備
B.使設(shè)備重新調(diào)諧在新的公眾信令信道載波上
C.重新預(yù)熱機(jī)器
D.這樣可以清除內(nèi)存的所有信息的關(guān)聯(lián)號(hào),一旦信息重播,接收機(jī)將再次接收
A.每一個(gè)NAVAREA只有一個(gè)信息提交國,但只有一個(gè)協(xié)調(diào)國
B.每一個(gè)NAVAREA可能有多個(gè)信息提交國、多個(gè)協(xié)調(diào)國
C.每一個(gè)NAVAREA只有一個(gè)信息提交國,但有多個(gè)協(xié)調(diào)國
D.每一個(gè)NAVAREA可能有多個(gè)信息提交國,但只有一個(gè)協(xié)調(diào)國
A.損毀
B.不工作
C.接收大量無用信息
D.只能接收較高優(yōu)先級(jí)別的信息
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()