單項(xiàng)選擇題中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，合同約定有關(guān)合同的一切爭(zhēng)議適用德國(guó)法，此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn)，并投保了一切險(xiǎn)："比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪沉沒(méi)采取了自愿擱淺的措施，"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港，經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨，使部分儀器濕損，下列說(shuō)法不正確的是（）。

A.如果該船碰撞案在中國(guó)法院審理，應(yīng)適用中國(guó)法
B.如果在中國(guó)法院審理，則適用德國(guó)法
C."比西"號(hào)采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償


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2.單項(xiàng)選擇題一艘日籍貨輪甲在公海上與另一艘日籍貨輪乙相撞，乙輪被撞時(shí)又與正在此處通過(guò)的中國(guó)籍貨輪丙相撞。后經(jīng)查明，船舶碰撞事故與甲輪采取的避碰措施有嚴(yán)重失誤有關(guān)，乙輪和丙輪均向我國(guó)某海事法院提起損害賠償?shù)暮Ｊ略V訟。按照我國(guó)《海商法》的有關(guān)沖突規(guī)則，本案應(yīng)適用的法律是（）。

A.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償適用日本法
B.甲輪對(duì)乙、丙兩輪的損害賠償均適用中國(guó)法
C.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用中國(guó)法，對(duì)丙輪的賠償適用日本法
D.甲輪對(duì)乙輪的損害賠償適用日本法，對(duì)丙輪的賠償適用中國(guó)法

3.單項(xiàng)選擇題懸掛不同國(guó)旗的甲、乙兩船在公海相撞后，先后駛?cè)胛覈?guó)港口，并在我國(guó)海事法院提起索賠訴訟。根據(jù)我國(guó)《海商法》，法院審理該案應(yīng)當(dāng)（）。

A.甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國(guó)法律
B.乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國(guó)法律
C.適用我國(guó)法律
D.適用有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約

5.單項(xiàng)選擇題船舶優(yōu)先權(quán)，適用（）的法律。

A.船旗國(guó)
B.受理案件的法院所在地
C.船舶制造國(guó)
D.船舶所有人所在國(guó)

最新試題

在發(fā)生共同海損犧牲時(shí)，按照（）計(jì)算犧牲金額。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成時(shí)，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計(jì)算單位。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

總噸位不滿(mǎn)（）的船舶，從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后施行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物共同海損犧牲的金額，貨物滅失的，計(jì)算方法為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保險(xiǎn)人分別簽發(fā)的保險(xiǎn)單證的內(nèi)容與預(yù)約保險(xiǎn)單證的內(nèi)容不一致的，以（）為準(zhǔn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

責(zé)任人可以限制責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為（）的船舶計(jì)算。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題