A.制造企業(yè)物流成本
B.流通企業(yè)物流成本
C.第三方物流企業(yè)物流成本
D.第四方物流企業(yè)物流成本
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A.保險(xiǎn)費(fèi)
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A.外包物流費(fèi)用
B.人工費(fèi)用
C.營運(yùn)費(fèi)用
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用
A.預(yù)測
B.控制
C.核算
D.分析
A.物流成本預(yù)算
B.物流成本計(jì)劃
C.物流成本核算
D.物流成本控制
A.改善物流途徑,縮短運(yùn)輸距離
B.改善物流技術(shù),提高物流管理水平
C.維護(hù)合理庫存,管好庫存物資
D.提高物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平
最新試題
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有()。
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么?物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合?
下列各項(xiàng)屬于工作標(biāo)準(zhǔn)的有()。
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括()。
在制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循()的基本原則。
物流模數(shù)尺寸(集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸)包括()。
目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題?
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。