A.機(jī)會成本
B.變動成本
C.固定成本
D.管理費(fèi)用
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A.企業(yè)內(nèi)部物流成本與其他成本費(fèi)用混在一起,不易區(qū)分
B.裝卸、搬運(yùn)成本難以計算
C.物流活動本身難以控制的成本
D.物流各功能目標(biāo)的沖突,難以控制
A.增加包裝保護(hù)措施,減少貨物損失
B.減少物流過程中的貨物損失率
C.外包物流實體功能、自留虛擬功能
D.以工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量
A.物流控制軟件
B.物流程序運(yùn)行
C.物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
D.物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
A.不創(chuàng)造使用價值
B.具有不均衡性
C.倉儲需求的派生性
D.具有服務(wù)性質(zhì)
A.顧問式
B.直線式
C.直線顧問式
D.事業(yè)部制
最新試題
物流組織的發(fā)展演變經(jīng)歷了以下哪幾個階段()。
企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略不包括()領(lǐng)域。
在現(xiàn)代物流運(yùn)作過程中通過使用()等技術(shù)手段,大大加快了物流信息的處理速度,從而提升了物流活動的效率和快速反應(yīng)水平。
物流服務(wù)信息收集、分析的具體方法主要有()。
可從()方面衡量物流服務(wù)水準(zhǔn)。
()等要素的明確化是物流戰(zhàn)略策劃的第一步。
企業(yè)運(yùn)輸戰(zhàn)略不包括()的選擇。
配送服務(wù)質(zhì)量可用()來衡量。
成本的事前控制活動主要有()。
物流服務(wù)專業(yè)化包括()方面的內(nèi)容。