A.商流
B.物流
C.貨幣流
D.信息流
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A.生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系
B.流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模,生產(chǎn)對流通有反作用
C.生產(chǎn)與流通之間沒有關(guān)系
D.生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模,流通對生產(chǎn)有反作用
A.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時間距離
B.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離
C.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離
D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離
A.外包物流
B.自辦物流
C.配送物流
D.VMI送貨
A.運(yùn)輸
B.流通加工
C.物流信息處理
D.廣告促銷
A.用戶
B.供應(yīng)商
C.關(guān)聯(lián)第三方
D.用戶下游的客戶
最新試題
一般來說,流速快、時間短,成本就越低,物流創(chuàng)造的價值效應(yīng)也就越小。
()是一種過渡型、物流整體功能最弱的物流組織結(jié)構(gòu)。
逆向物流包括()
配送是物流過程的終端環(huán)節(jié)。
有效的物流戰(zhàn)略要求一個企業(yè)與提供原材和勞務(wù)的主要廠商有協(xié)作的供應(yīng)鏈關(guān)系。
系統(tǒng)分析的特點(diǎn)有()
運(yùn)用動態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。
物流在創(chuàng)造時間價值和空間價值的同時,有時也創(chuàng)造一定的加工價值。
供應(yīng)鏈的特征有()
比較常見的物流企業(yè)配送形式是快遞業(yè)提供的門到門的物流服務(wù)。