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通用化有兩層含義,一是指產(chǎn)品的功能可以通用;二是指尺寸通用性。通用化的目的在于最大限度地減少重復(fù)勞動。通用化程度越高對市場的適應(yīng)性越強。
(1)簡要說明我國物流標準化存在的問題。(2)結(jié)合材料,你認為發(fā)展我國物流標準化有哪些對策?
目前我國物流標準化工作存在哪些問題?
在標準化形式中,標準化是系列化的高級形式。
物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物,它與經(jīng)濟水平和市場發(fā)達程度密切相關(guān),我國正在加快向市場經(jīng)濟體制過渡,物流標準化工作已從"市場需求"轉(zhuǎn)向"行政需求",有需求的標準才有價值。
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸,它是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的基礎(chǔ)上,按倍數(shù)推導(dǎo)出來的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸。
物流標準化除要強制推廣一些涉及安全、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)銜接、基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)管理與技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量與規(guī)定、消費者權(quán)益保護等方面的標準外,還鼓勵企業(yè)制定和完善企業(yè)標準。
基礎(chǔ)標準是整個分標準體系的基礎(chǔ)部分,它主要包括物流設(shè)施設(shè)備的原則、主要術(shù)語、分類、圖示符號等;對于整個分標準體系而言,起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。
我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。
何謂物流標準化?