單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸時(shí)，同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更（）次。

A.一
B.二
C.三
D.無限制


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場宏觀調(diào)控的主體是（）。

A.政府職能部門
B.運(yùn)輸市場
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.貨主

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特征的表述錯(cuò)誤的是（）。

A.運(yùn)輸需求具有派生性
B.運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C.運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求異質(zhì)性
D.運(yùn)輸需求具有平衡性

3.單項(xiàng)選擇題利用節(jié)法法求解必須做出的一些假設(shè)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.配送的是同一種貨物
B.各用戶的坐標(biāo)（x.y）已知
C.配送中心有一定的運(yùn)輸能力
D.各用戶的需求量已知

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度，運(yùn)輸價(jià)格形式中不包括（）。

A.政府定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.市場參考定價(jià)
D.經(jīng)營者定價(jià)

最新試題

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

題型：問答題

運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可單獨(dú)投保。

題型：判斷題

運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類運(yùn)輸工具，如汽車、飛機(jī)、船舶、火車等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。

題型：判斷題

船舶保險(xiǎn)分為船舶全部損失保險(xiǎn)和部分損失保險(xiǎn)

題型：判斷題

設(shè)配送中心0向7個(gè)客戶Pi（i＝1，…，7）配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj（j＝1，…，7）公里，各客戶之間的距離為dij（i＝1，…，7；j＝1，…，7）公里，如表4-5所示（表中數(shù)字單位：公里）。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。

題型：問答題

根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。

題型：判斷題

根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。

題型：判斷題

論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。

題型：問答題

我國運(yùn)輸市場管理具有哪些特性？

題型：問答題

簡述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

題型：問答題