A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭壟斷市場
D.完全壟斷市場
E.寡頭競爭市場
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A.資源地區(qū)分布不均衡，自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C.社會物質(zhì)極大豐富
D.生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異
A.流量
B.流程
C.流向
D.運價
E.運輸需求結(jié)構(gòu)
A.政府定價
B.市場參考價
C.收入定價
D.政府指導(dǎo)價
E.經(jīng)營者定價
A.連續(xù)性原則
B.以運輸價值為基本原則
C.反映供求關(guān)系變化原則
D.比價關(guān)系合理原則
E.政策性原則
A.遠東--歐洲
B.遠東--中南美
C.遠東--中近東、非洲、歐洲
D.遠東--北美
E.遠東--亞洲
最新試題
運輸保險的附加險可單獨投保。
一個配送中心要向4個用戶配送貨物，它們之間的距離如表4-2所示（表中數(shù)字單位：公里）。請用節(jié)約法，安排此配送中心合理的行車路線，并計算出最短的配送總里程。（請列出計算公式和計算步驟）
簡述運輸市場的涵義與特征。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險
根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔的義務(wù)。并且，承運人應(yīng)對全程負責，承運人之間負有連帶責任。
我國運輸市場管理具有哪些特性？
論述影響運輸成本的因素。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個生產(chǎn)點，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點，各銷售點每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計算表達式并進行計算）請問：該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下，使總運費最少。（建模）
簡述航空貨物運輸中承運人的基本義務(wù)。
（1）我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？