A.國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
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A.綜合性倉(cāng)庫(kù)
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D.普通倉(cāng)庫(kù)
A.感知技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
A.數(shù)碼技術(shù)
B.信息技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.傳感技術(shù)
A.第一方
B.第二方
C.第三方
D.第四方
A.商品物流
B.展品物流
C.郵政物流
D.逆向物流
最新試題
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
第三方物流的基本特征包括()。
現(xiàn)代物流從原來(lái)的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。
物流的實(shí)體功能要素由()組成。
擬定裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要考慮()。
指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用合理化的步驟為基本物流服務(wù)能力包括()。
保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為()。
第三方物流客戶(hù)服務(wù)基本物流服務(wù)能力包括()。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
()不是鐵道運(yùn)輸業(yè)從事的業(yè)務(wù)。