A.制造能力擴(kuò)大
B.制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化
C.全球經(jīng)濟(jì)一體化
D.信息處理商業(yè)化
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A.物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系
C.構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系
A.外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合
B.當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益相結(jié)合
C.子系統(tǒng)與整個(gè)系統(tǒng)相結(jié)合
D.定量分析與定性分析相結(jié)合
A.劃定問題的范圍
B.確定目標(biāo)
C.收集資料
D.建立模型
A.因式模型
B.模擬模型
C.虛擬模型
D.數(shù)字模型
A.目標(biāo)
B.替代方案
C.模型
D.費(fèi)用和效益
最新試題
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括（）。
物流創(chuàng)造場所效用的主要功能要素是（）。
（）不屬于再生資源物流過程。
現(xiàn)代生產(chǎn)物流是把（）看成一個(gè)整體，從而謀求整體優(yōu)化和高效。
就物流系統(tǒng)而言，運(yùn)輸要素有（）。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的（）與具體經(jīng)營活動(dòng)結(jié)合起來，形成企業(yè)內(nèi)部物流的一體化。
（）不是生產(chǎn)物流的特點(diǎn)。
物流系統(tǒng)的輸入包括（）。
企業(yè)物流主要從事（）活動(dòng)。
系統(tǒng)分析的過程包括（）。