A.鈣離子
B.硫酸根
C.鎂離子
D.鐵離子
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A.確認(rèn)DCS已具備開車條件
B.確認(rèn)氯氣系統(tǒng)已空運(yùn)轉(zhuǎn)
C.確認(rèn)進(jìn)槽的二次精制鹽水質(zhì)量可滿足離子膜的技術(shù)要求
D.檢查電槽周圍沒有不正?,F(xiàn)象,電槽已具備開車條件
A.上封頭
B.內(nèi)外氣室
C.下酸盤
D.爐底
A.氯氣過量
B.氫氣純度低
C.燈頭燒壞混合不好
D.原料氣體壓力波動太大
A.H2過量太多
B.氯氣純度低
C.燈頭燒壞混合不好
D.氯氣過量
A.管路、水霧捕集器積水
B.氯水溫度高
C.硫酸入塔量太大,造成硫酸液泛現(xiàn)象
D.氯水循環(huán)量太大,造成氯水冷卻塔出現(xiàn)液泛現(xiàn)象
最新試題
為達(dá)到在一定空間擴(kuò)大MRO膜與鹽水接觸面積的目的,整個膜組件設(shè)計(jì)成層層包裹的卷筒形。
鹽水中殘留的極少量游離氯主要以HClO形式存在,進(jìn)活性炭過濾器后游離氯被去除。
NaOH水溶液有油膩感,具有堿的通性。
脫硝工序開車前必須經(jīng)過充分的系統(tǒng)清洗置換,活性炭過濾器進(jìn)行充分的反洗和正洗。
粗鹽水通過加壓溶氣罐,使粗鹽水溶解一定量空氣。
嚴(yán)格控制化鹽桶內(nèi)鹽層高度穩(wěn)定,杜絕鹽層大幅波動,容易造成預(yù)處理器返渾。
離心泵開啟時必須將出口閥門關(guān)閉將進(jìn)口閥門打開,同時,必須控制泵進(jìn)口保持一定的氣蝕余量,以免出現(xiàn)氣蝕損壞機(jī)封。
脫氯單元使用到真空脫氯和化學(xué)脫氯兩種脫氯方式。
電解槽陽極產(chǎn)生燒堿和氫氣,陰極產(chǎn)生氯氣。
原鹽由輸送帶輸送至化鹽桶中心桶,保持化鹽桶中心桶始終滿鹽。