A.設(shè)備的平均壽命減去已經(jīng)使用時(shí)間
B.用統(tǒng)計(jì)壽命模型計(jì)算剩余壽命
C.與企業(yè)管理人員商討確定
D.無法估算
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A.8.37年
B.5.92年
C.6.32年
D.8.94年
A.最小平均費(fèi)用法
B.低劣化數(shù)值法
C.總費(fèi)用現(xiàn)值法
D.最小壽命周期費(fèi)用法
A.不論載荷大小,每一次載荷循環(huán)作用都會(huì)對(duì)零件產(chǎn)生損傷
B.疲勞損傷是可以積累的
C.每一次循環(huán)載荷形成的損傷與已發(fā)生的載荷大小及次數(shù)無關(guān)
D.當(dāng)疲勞損傷積累到臨界值時(shí),零件發(fā)生疲勞破壞
A.屈服極限
B.屈服極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
C.強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)得到的許用應(yīng)力
D.安全系數(shù)表示的強(qiáng)度判據(jù)
A.應(yīng)力強(qiáng)度因子
B.循環(huán)應(yīng)力
C.溫度
D.加載頻率
最新試題
零部件的疲勞極限,受()因素的影響。
下列有關(guān)裂紋擴(kuò)展的影響因素的表述中,正確的有()。
機(jī)器設(shè)備的壽命一般分為()。
疲勞損傷積累理論主要內(nèi)容是什么?
簡(jiǎn)述磨損及磨損壽命。
以下說法正確的有()。
計(jì)算設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命的常用方法有()。
有一輛汽車以60000元購入,實(shí)行加速折舊,每年的運(yùn)行維持費(fèi)用和折舊后每年的殘值如下表所示,試計(jì)算其最佳更新期。
某設(shè)備原始價(jià)值為10000元,預(yù)計(jì)殘值為1000元,由于設(shè)備性能逐年低劣化而使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用增加的年平均值(即低劣化值)為200元。試求設(shè)備的最佳使用年限。
典型的磨損過程包括()。