A.企業(yè)內(nèi)部物流成本與其他成本費用混在一起，不易區(qū)分
B.裝卸、搬運成本難以計算
C.物流活動本身難以控制的成本
D.物流各功能目標(biāo)的沖突，難以控制
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A.線性
B.非線性
C.非線性同比例
D.非線性反比例
A.增加包裝保護措施，減少貨物損失
B.減少物流過程中的貨物損失率
C.外包物流實體功能、自留虛擬功能
D.以工程和作業(yè)質(zhì)量保障物流質(zhì)量
A.物流控制軟件
B.物流程序運行
C.物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
D.物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)
A.物流一體化
B.集成物流管理
C.ERP
D.SCM
A.不創(chuàng)造使用價值
B.具有不均衡性
C.倉儲需求的派生性
D.具有服務(wù)性質(zhì)
最新試題
物流質(zhì)量測量方法包括（）
物流的增值服務(wù)范圍包括（）。
物流服務(wù)專業(yè)化包括（）方面的內(nèi)容（）
第三方物流企業(yè)通常有（）組織形式（）
在現(xiàn)代物流運作過程中通過使用（）等技術(shù)手段，大大加快了物流信息的處理速度，從而提升了物流活動的效率和快速反應(yīng)水平（）
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營活動結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運行的平臺，這里所說的物流運行平臺包括（）
從傳統(tǒng)的實體配送到現(xiàn)代物流活動，物流管理經(jīng)歷了（）階段（）
（）等要素的明確化是物流戰(zhàn)略策劃的第一步（）
物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為（）
物流反應(yīng)快速化體現(xiàn)在（）的能力在加強（）