A.3
B.4
C.5
D.6
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A.審查貨運(yùn)計(jì)劃
B.收妥運(yùn)費(fèi)
C.編定托運(yùn)號(hào)碼
D.指示進(jìn)貨并驗(yàn)貨
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理
D.中性單證
A.擁有既定的運(yùn)輸工具
B.采用非集裝化
C.運(yùn)用集裝箱配載貨物
D.組合托運(yùn)單,使用不同貨車
A.汽車貨運(yùn)站
B.貨主指定地點(diǎn)
C.專用貨場(chǎng)
D.集貨或分貨中心
A.獨(dú)立的法律實(shí)體
B.發(fā)貨人的代理
C.分承運(yùn)人的代理
D.發(fā)貨人與分承運(yùn)人的總代理
最新試題
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在()以上。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。