A.固定成本
B.機(jī)會(huì)成本
C.相關(guān)成本
D.沉沒成本
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A.高度可控成本
B.中度可控成本
C.低度可控成本
D.不可控成本
A.難于分割
B.隱含性
C.繁復(fù)
D.權(quán)衡
A.貨主
B.各運(yùn)輸方式之外的第三者
C.鐵路、公路運(yùn)輸公司
D.保險(xiǎn)公司
A.租船
B."大陸橋"運(yùn)輸
C.汽車運(yùn)輸
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
A.專業(yè)性保稅倉庫
B.公共保稅倉庫
C.保稅工廠
D.海關(guān)監(jiān)管倉庫
最新試題
一個(gè)完整的物流園區(qū)（中心）規(guī)劃中，其所包含的設(shè)施需求相當(dāng)廣泛，可將其分為（）。
實(shí)施單元負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)點(diǎn)有（）。
屬于物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原則有（）。
物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)原則中，系統(tǒng)整合方面的原則（）。
企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來進(jìn)行。
單位器量原則主要是基于以（）方式移動(dòng)品種和物料。
物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的成本包括（）。
自動(dòng)倉庫處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。
物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。