判斷題運(yùn)輸車輛的增加能夠縮短反應(yīng)時(shí)間,提高運(yùn)送頻率,但是有可能造成車輛的利用率降低。
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托盤運(yùn)輸?shù)男Ч芨靖淖儌鹘y(tǒng)的流通方式,滿足國際多式聯(lián)運(yùn)的要求。
題型:判斷題
對于特別偏遠(yuǎn)的站點(diǎn),當(dāng)貨運(yùn)量較小的時(shí)候,采用小型卡車或者外租車輛進(jìn)行服務(wù)可能更經(jīng)濟(jì)。
題型:判斷題
從供貨點(diǎn)V5到需求點(diǎn)V9有很多條路線如圖所示,圖中標(biāo)出了每條路線的長度(公里),請你用最短路徑法求出如何使運(yùn)輸路程最小。
題型:問答題
旅客重量、行李的重量與體積、貨物密度及堆積損失一般根據(jù)有關(guān)的歷史數(shù)據(jù)確定。
題型:判斷題
多式聯(lián)運(yùn)必須具備:(1)聯(lián)運(yùn)的管理手段;(2)一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及()。
題型:單項(xiàng)選擇題
試述貨物收益管理的過程。
題型:問答題
目前世界上大多數(shù)國家在航運(yùn)中都日益廣泛地開展集裝箱運(yùn)輸,但是并沒有形式一個(gè)世界性的集裝箱運(yùn)輸體系。
題型:判斷題
數(shù)據(jù)庫包括()。
題型:不定項(xiàng)選擇
運(yùn)輸管理中的基本原則是()。
題型:不定項(xiàng)選擇
最小費(fèi)用線路法能使總費(fèi)用降低,允許有些貨物進(jìn)行返程運(yùn)輸。
題型:判斷題