A.貨品尺寸和數(shù)量
B.托盤材質(zhì)
C.托盤尺寸
D.托盤可堆疊高度
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A.貨品種類
B.貨品尺寸和數(shù)量
C.儲存量
D.托盤尺寸和貨架空間
A.設備型號
B.建筑物特征
C.資金周轉率
D.貨品周轉率
A.需求量
B.總成本
C.庫存量
D.占有率
A.運輸成本
B.設備購置成本
C.土地成本
D.建設成本
A.成本最小化
B.物流量最大化
C.服務最優(yōu)化
D.設施智能化
最新試題
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
物流系統(tǒng)模型按結構形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學模型。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進()。
在整個閉環(huán)供應鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結點,如何對兩者進行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關鍵。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
物流園區(qū)基礎設施的建設,應遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則,防止重復建設,以降低基礎設施的配套成本。
系統(tǒng)的總體結構設計,是指在系統(tǒng)分析的基礎上,對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲存、()及信息處理與輸出。