A.項目初期階段的評價
B.投資小的項目
C.財務(wù)風(fēng)險程度及償債能力
D.變化不大項目
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A.投資金額少
B.計算期短
C.風(fēng)險程度大
D.投資規(guī)模小
A.建筑物之間
B.零件之間
C.部門之間
D.機(jī)器之間
A.作業(yè)流程圖
B.定性關(guān)聯(lián)圖
C.定量從至圖
D.綜合因素相關(guān)分析
A.存儲型與流通性倉儲
B.可以存儲的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲技術(shù)方式與貨架布局
D.商品平均在庫時間與占用儲存空間體積
A.將各需求點的位置列在坐標(biāo)中
B.確定每一需求點的運量與運價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標(biāo)點
最新試題
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。
下列()屬于宏觀物流。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目,具體有五個基本要素,即目的、替代方案、模型、費用和效益、評價基準(zhǔn)。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
在整個閉環(huán)供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關(guān)鍵結(jié)點,如何對兩者進(jìn)行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關(guān)鍵。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務(wù)的組織。