圖示力P的大小為2kN，則它對點A之矩的大小為：（）
A.mA（P）=20kN·m
B.mA（P）=10
kN·m
C.mA（P）=10kN·m
D.mA（P）=5kN·m
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圖示桿件AB長2m，B端受一順時針向的力偶作用，其力偶矩的大小m=100N·m，桿重不計，桿的中點C為光滑支承，支座A的反力FA的大小和方向為：（）
A.FA=200N，方向鉛直向下
B.FA=115.5N，方向水平向右
C.FA=173.2N，方向沿AB桿軸線
D.FA=100N，其作用線垂直AB桿，指向右下方
圖示多跨梁的自重不計，則其支座B的反力Fb的大小和方向為：（）
A.Fb=90kN，方向鉛直向上
B.Fb=90kN，方向鉛直向下
C.Fb=30kN，方向鉛直向上
D.Fb=0
圖示三鉸剛架右半部作用一順時針轉(zhuǎn)向的力偶，剛架的重力不計。如將該力偶移到剛架的左半部上，兩支座A、B的反力FA、Fb將有什么變化（）？
A.FA、Fb的大小和方向都會變
B.FA、Fb的方向會變，但大小不變
C.FA、Fb的大小不變，但方向會變
D.FA、Fb的大小和方向都不變
圖示四連桿機構(gòu)CABD中CD邊固定。在鉸鏈A、B上分別作用有力P和Q使機構(gòu)保持平衡，不計各桿自重，則AB桿的內(nèi)力為：（）
A.Sab=Qcos30°（拉力）
B.Sab=Pcos45°（拉力）
C.Sab=-Q／cos30°（壓力）
D.Sab=-P／cos45°（壓力）
圖示結(jié)構(gòu)在C點作用一水平力P，其大小等于300kN。設(shè)AC桿與鉛直線的夾角為a，該桿最多只能承受150kN。若要結(jié)構(gòu)不致破壞，角度a的大小應(yīng)為：（）
A.a=0°
B.a=30°
C.a=45°
D.a=60°
最新試題
已知均質(zhì)桿AB的質(zhì)量m=4kg，長l=600mm，均勻圓盤B的質(zhì)量為6kg，半徑為r=600mm，作純滾動。彈簧剛度為k=2N/mm，不計套筒A及彈簧的質(zhì)量。連桿在與水平面成30º角時無初速釋放。求（1）當AB桿達水平位置而接觸彈簧時，圓盤與連桿的角速度；（2）彈簧的最大壓縮量δmax
桿系由鉸鏈連接，位于正方形的邊和對角線上，如圖所示。在節(jié)點D沿對角線LD方向作用力FD。在節(jié)點C沿CH邊鉛直向下作用力F。如鉸鏈B，L和H是固定的，桿重不計，求各桿的內(nèi)力。
在如圖所示結(jié)構(gòu)中，各構(gòu)件重量不計，桿AB上作用有力F，則（）。
圖示空間力系由6根桁架構(gòu)成。在節(jié)點A上作用力F，此力在矩形ABDC平面內(nèi)，且與鉛直線成45º。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，F(xiàn)BM和NDB在頂點A，B和D處均為直角，又EC=CK=FD=DM。若F=10kN，求各桿的內(nèi)力。
一物體作瞬時平動，此瞬時該剛體上各點（）。
已知：重物m，以v勻速下降，鋼索剛度系數(shù)為k。求輪D突然卡住時，鋼索的最大張力。
沿正立方體的前側(cè)面作用一力，則該力（）。
重為1P＝980N，半徑為r=100mm的滾子A與重為2P＝490N的板B由通過定滑輪C的柔繩相連。已知板與斜面的靜滑動摩擦因數(shù)fS=0.1。滾子A與板B間的滾阻系數(shù)為δ=0.5mm，斜面傾角α=30°，柔繩與斜面平行，柔繩與滑輪自重不計，鉸鏈C為光滑的。求拉動板B且平行于斜面的力F的大小。
如圖所示凸輪機構(gòu)中，凸輪以勻角速度ω繞水平O軸轉(zhuǎn)動，帶動直桿AB沿鉛直線上、下運動，且O，A，B 共線。凸輪上與點A接觸的點為' A，圖示瞬時凸輪輪緣線上點' A的曲率半徑為ρA，點' A的法線與OA夾角為θ，OA=l。求該瞬時AB的速度及加速度
如圖所示，飛機機翼上安裝一臺發(fā)動機，作用在機翼OA上的氣動力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，機翼重1p=45kN，發(fā)動機重2p=20kN，發(fā)動機螺旋槳的反作用力偶矩M=18kN.m。求機翼處于平衡狀態(tài)時，機翼根部固定端O所受的力