A.變極數(shù)控制
B.無換向器電機控
C.轉(zhuǎn)子串電阻控制
D.電磁轉(zhuǎn)差離合器控制
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A.2:1
B.3:2
C.4:3
D.6:5
A.逆變器輸出的諧波給電動機帶來附加損耗,約增加10%
B.普通電動機多為自通風(fēng)電動機,隨轉(zhuǎn)速下降,通風(fēng)量下降,冷卻效果下降,電動機輸出轉(zhuǎn)矩需相應(yīng)降低(對于外通風(fēng)電動機,轉(zhuǎn)矩不降)
C.在額定轉(zhuǎn)速以上是弱磁調(diào)速區(qū),電動機的轉(zhuǎn)矩約按fn/f比例降低,功率近似不變,但異步電動機的顛覆轉(zhuǎn)矩按(f/F.2減小,故在弱磁范圍較寬的應(yīng)用場合,需校驗顛覆轉(zhuǎn)矩(留30%裕量)
D.因為網(wǎng)側(cè)元件,如熔斷器、接觸器、進(jìn)線電抗等可以集中采用一套,比多套網(wǎng)側(cè)元件分散安裝尺寸小
A.二極管輸出
B.晶體管輸出
C.晶閘管輸出
D.繼電器輸出
A.高可靠性
B.對使用條件要求苛刻
C.編程簡單,使用方便
D.能和強電一起工作,易于實現(xiàn)機電一體化
A.濾掉反饋信號中的諧波成分
B.抗干擾
C.降低電樞發(fā)熱
D.提高系統(tǒng)功率因數(shù)
最新試題
為防止事故擴大,事故單位在哪些情況下應(yīng)立即自行處理,并將情況向值班調(diào)度員簡明報告?
變壓器瓦斯保護(hù)為什么能反應(yīng)油箱內(nèi)部故障?
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