A.鉆孔數(shù)量應(yīng)按橋梁的類別及場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件布置
B.條件簡(jiǎn)單的中橋，孔數(shù)一般為2～3個(gè)
C.當(dāng)覆蓋層較薄，基巖風(fēng)化層不厚時(shí)，對(duì)于堅(jiān)硬巖鉆孔應(yīng)進(jìn)入微風(fēng)化層一定深度
D.當(dāng)采取原狀土試樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，孔徑不宜小于75mm
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A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.全部十項(xiàng)內(nèi)容
A.收集特殊性巖土的有關(guān)資料
B.收集擬建公路走廊的自然條件及地質(zhì)條件
C.了解公路沿線建筑材料的分布狀況
D.測(cè)試大橋等重點(diǎn)工程地基巖土層的物理及力學(xué)參數(shù)
A.規(guī)劃階段工程地質(zhì)勘察
B.可行性研究階段工程地質(zhì)勘察
C.初步設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察
D.詳細(xì)工程地質(zhì)勘察
離石黃土的試驗(yàn)指標(biāo)如下表所示，試確定其承載力基本值σ0（）。
A.400kPa
B.300kPa
C.240kPa
D.200kPa
A.550kPa
B.800kPa
C.920kPa
D.1200kPa
最新試題
可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、（）為主，輔以少量的勘探、取樣和（）工作。必要時(shí)可采用無人機(jī)傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測(cè)繪方法，查明擬建場(chǎng)地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。
采用樁基礎(chǔ)，勘探深度應(yīng)大于預(yù)計(jì)樁端以下3倍～5倍設(shè)計(jì)樁徑，且不小于（）m；對(duì)樁身設(shè)計(jì)直徑大于（）mm，不應(yīng)小于5m。
膠結(jié)性差的地層、軟弱破碎帶或潛在滑動(dòng)帶，應(yīng)采用（）巖芯管或（）巖芯管配合SM 植物膠沖洗液鉆進(jìn)，提高巖芯采取率。
選擇勘探手段、勘探點(diǎn)布置和確定工作量時(shí)，應(yīng)考慮勘探工作可能對(duì)（）的影響，并應(yīng)對(duì)既有市政設(shè)施、地下管線、地下工程和周邊環(huán)境采取防護(hù)措施。勘探作業(yè)完成后，鉆孔、探槽、探坑、探井和探洞應(yīng)（）。
每個(gè)地貌單元應(yīng)布置勘探點(diǎn)，在地貌單元交接部位和地層變化較大的地段，勘探點(diǎn)應(yīng)（），在地形平緩地區(qū)，可按（）布置勘探點(diǎn)。
當(dāng)靜力觸探試驗(yàn)貫入深度超過（）m，或穿越厚層軟土后再貫入硬土層或密實(shí)砂層時(shí)，宜采用導(dǎo)向管或采取防孔斜措施；也可配置（）量測(cè)觸探孔的偏斜角，校正土層界線的深度。
混合土勘探工作有經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，可以（）或超重型動(dòng)力觸探為主，輔以鉆探的綜合勘探方法，當(dāng)混合土作為基礎(chǔ)持力層時(shí)，鉆探應(yīng)采用植物膠護(hù)壁，巖芯采取率不應(yīng)低于（）%。
巖石在風(fēng)化營(yíng)力作用下，其結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì)已產(chǎn)生不同程度變異的應(yīng)定名為（）。已完全風(fēng)化成土而未經(jīng)搬運(yùn)的，并具有母巖殘余結(jié)構(gòu)的應(yīng)定名為（）。
巖溶地基的處理措施一般可采用（）、跨蓋、（）和排導(dǎo)等方法。
巖體結(jié)構(gòu)面測(cè)量應(yīng)采用（）測(cè)定其走向、傾角和傾向。當(dāng)傾角較緩或確定有困難時(shí)，可采用（）或“V”字型法確定。