A.1.35
B.1.30
C.1.25
D.1.20
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A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.16°
B.27°
C.34°
D.38°
A.巖體現(xiàn)場直剪試驗(yàn)
B.巖體流變試驗(yàn)
C.巖體動剪切試驗(yàn)
D.巖體原位應(yīng)力測試
A.20~30;20~25
B.30~40;20~25
C.≤20;≤15
D.20~30;15~20
最新試題
公路路基通過滑坡地段時(shí),可采?。ǎ┓乐未胧?。()
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
公路路基通過泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。