A.B/L中記載的收貨人
B.B/L持有人
C.B/L中記載的通知人
D.B/L和到貨通知書同時(shí)出具者
E.B/L中的發(fā)貨人
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A.倒簽B/L
B.預(yù)借B/L
C.順簽B/L
D.已裝船B/L
E.待裝船B/L
A.記名提單
B.已裝船提單
C.待裝船提單
D.指示提單
E.不記名提單
A.主運(yùn)單
B.分運(yùn)單
C.已裝機(jī)運(yùn)單
D.待裝機(jī)運(yùn)單
E.機(jī)場收據(jù)
A.CY-CY
B.CY-DOOR
C.DOOR-CY
D.CFS-CY
E.CFS-DOOR
A.FCA
B.FOB
C.FAS
D.CIP
E.CPT
最新試題
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
以下不可以用集裝箱裝載的貨物是()
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。