A.進(jìn)度控制
B.成本控制
C.人員控制
D.質(zhì)量控制
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A.是一種非人工操作的自動化揀貨系統(tǒng)
B.分為DPS揀貨和DAS揀貨兩種方式
C.采用電子技術(shù)和通信技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助揀貨系統(tǒng)
D.是一種無紙化的輔助揀貨系統(tǒng)
A.倉儲貨品風(fēng)險
B.人員風(fēng)險
C.資信能力風(fēng)險
D.車輛風(fēng)險
A.擁有固定資產(chǎn)
B.服務(wù)功能強(qiáng)大
C.服務(wù)范圍比較廣
D.服務(wù)內(nèi)容單一
A.設(shè)備租賃型物流企業(yè)
B.倉儲型物流企業(yè)
C.運(yùn)輸型物流企業(yè)
D.綜合型物流企業(yè)
最新試題
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
確定采購績效指標(biāo)時需要注意()
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
以下屬于庫存計劃方法的有()
()不屬于按照運(yùn)輸計劃種類分類。