單項(xiàng)選擇題三相交流異步電動(dòng)機(jī)可帶負(fù)載起動(dòng)，也可空載起動(dòng)，比較兩種情況下，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的大?。ǎ?。

A.有載>空載
B.有載<空載
C.有載=空載
D.不好確定


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1.單項(xiàng)選擇題

如圖7-48所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動(dòng)機(jī)M1和M2，以下敘述正確的是（）。

A.M1、M2可以獨(dú)立運(yùn)行，互不影響
B.M1起動(dòng)后，M2才能起動(dòng)
C.先將M1起動(dòng)，隨后M2自行起動(dòng)
D.先將M2起動(dòng)，M1不能自行起動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題

如圖7-47所示為三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路中的控制電路?？刂普D(zhuǎn)和控制反轉(zhuǎn)的支路中分別串接了KM、KMF兩個(gè)常閉觸頭，它們所起的作用是（）。


 

A.保證兩個(gè)吸引線圈不發(fā)生短路
B.保證兩個(gè)接觸器不同時(shí)動(dòng)作
C.保證主電路交換兩相電源線
D.保證兩個(gè)吸引線圈同時(shí)得電吸合

3.單項(xiàng)選擇題

如圖7-46所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動(dòng)機(jī)M1、M2（主電路未畫(huà)出），當(dāng)按下SB2后，電路的工作情況為（）。

A.KM1、KM2和KT線圈同時(shí)通電，M1和M2同時(shí)起動(dòng)
B.KM1和KT線圈同時(shí)通電，M1起動(dòng)，KT的延時(shí)閉合，動(dòng)合觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)后，接通KM2線圈，使M2起動(dòng)
C.KM1線圈通電，M1起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，KT和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)
D.KM1和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，KT線圈通電，M1起動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題在繼電一接觸器控制電路中，自鎖觸頭起著失電壓保護(hù)作用，保護(hù)的功能是（）。

A.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)突然停機(jī)
B.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載而燒毀
C.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，吸引線圈短路
D.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)

9.單項(xiàng)選擇題三相異步電動(dòng)機(jī)的工作效率與功率因數(shù)隨負(fù)載的變化規(guī)律是（）。

A.空載時(shí)，工作效率為0，負(fù)載越大效率越高
B.空載時(shí)，功率因數(shù)較小，接近滿負(fù)荷時(shí)達(dá)到最大值
C.功率因數(shù)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)，和負(fù)載無(wú)關(guān)
D.負(fù)載越大，功率因數(shù)越大