A.建立和完善職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督檢查機(jī)制
B.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,健全安全生產(chǎn)規(guī)章和操作規(guī)程
C.加強(qiáng)從業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù),有效防止職業(yè)危害
D.強(qiáng)化對(duì)粉塵、毒物、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)等監(jiān)測(cè)工作的監(jiān)察
E.可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的建設(shè)項(xiàng)目需進(jìn)行“職業(yè)病危害預(yù)評(píng)價(jià)”
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B.負(fù)荷等級(jí)
C.功率因數(shù)補(bǔ)償
D.電線和電纜
E.諧波影響
A.生產(chǎn)污水系統(tǒng)
B.雨水排水系統(tǒng)
C.循環(huán)冷卻水系統(tǒng)
D.生活污水系統(tǒng)
E.清凈廢水系統(tǒng)
A.地震安全性評(píng)價(jià)的政策要求
B.地震活動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)
C.地震地質(zhì)構(gòu)造評(píng)價(jià)
D.地震地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)
E.設(shè)防烈度或者設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)
A.產(chǎn)品方案
B.建設(shè)規(guī)模
C.技術(shù)方案
D.設(shè)備方案
E.總圖運(yùn)輸
A.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸一般只適用于廠外運(yùn)輸
C.帶式輸送機(jī)是廣泛采用的運(yùn)輸方式
D.短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車運(yùn)輸最為適宜
E.無(wú)軌運(yùn)輸適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸
A.原料質(zhì)量和數(shù)量的變化
B.原料市場(chǎng)價(jià)格的變化
C.原料品種和性能的變化
D.運(yùn)輸安全便捷性分析
E.供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理性分析
A.燃料的類別、質(zhì)量
B.燃料數(shù)量
C.燃料來(lái)源的風(fēng)險(xiǎn)和安全性
D.燃料來(lái)源、價(jià)格、運(yùn)輸條件
E.輔助材料和燃料被替代的可能性和經(jīng)濟(jì)性
A.主要危險(xiǎn)、有害因素評(píng)價(jià)結(jié)果
B.建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險(xiǎn)、有害因素
C.按危害因素的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍進(jìn)行評(píng)價(jià)級(jí)別劃分
D.應(yīng)重視的重要安全對(duì)策措施
A.工程初步設(shè)計(jì)階段
B.工程項(xiàng)目建議書階段
C.工程可行性研究階段
D.工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段
A.第I組評(píng)估方法是標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境價(jià)值評(píng)估方法
B.第II組評(píng)估方法并不是以支付意愿衡量環(huán)境價(jià)值的
C.第III組評(píng)估方法是基于費(fèi)用或價(jià)格的
D.第II組方法所依據(jù)的費(fèi)用或價(jià)格數(shù)據(jù)比較容易獲得、數(shù)據(jù)變異小、易被管理者理解
最新試題
對(duì)于企業(yè)投資項(xiàng)目可行性研究中的建設(shè)方案包括()。
關(guān)于備案制企業(yè)投資項(xiàng)目,下列說(shuō)法正確的有()。
金融機(jī)構(gòu)作出是否貸款決定的依據(jù)有()。
簡(jiǎn)述可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容。
關(guān)于政府投資資金的投向,理解不正確的是()。
在項(xiàng)目決策分析與評(píng)價(jià)中,貫徹以人為本、和諧發(fā)展的理念,要求有()。
關(guān)于政府投資項(xiàng)目實(shí)行審批制,下列說(shuō)法不正確的是()。
核準(zhǔn)制項(xiàng)目決策程序中,項(xiàng)目受理與項(xiàng)目核準(zhǔn)的前置條件是()。
()已成為投資主管部門審批、核準(zhǔn)和備案的重要條件。
PPP項(xiàng)目實(shí)施方案的原則包括()。