A.簡單來說，包括管人、管事和抓安全
B.旨在提升輪機管理人員的技術(shù)能力
C.2010年STCW公約馬尼拉修正案其納入強制性的A部分
D.可以理解為機艙作業(yè)過程中的資源管理
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科學(xué)決策是一個過程，由一整套決策程序，即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程，一般需要經(jīng)過如下（）步驟。
Ⅰ第一步：發(fā)現(xiàn)問題，確定目標(biāo)；
Ⅱ第二步：分析價值，擬訂方案；
Ⅲ第三步：專家評估，選定方案；
Ⅳ第四步：實驗試行，檢驗效果；
Ⅴ第五步：修改方案，普遍實施。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循的基本原則是（）。
Ⅰ選準(zhǔn)目標(biāo)原則；
Ⅱ信息準(zhǔn)確原則；
Ⅲ可行性原則；
Ⅳ系統(tǒng)的原則；
Ⅴ集體決策的原則；
Ⅵ分層次多系統(tǒng)決策的原則。
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅳ～Ⅵ
決策者除了要具備一般領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心理素質(zhì)外，還必須具備以下（）決策素養(yǎng)。
Ⅰ要有較高的科學(xué)素養(yǎng)；
Ⅱ要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神；
Ⅲ要有當(dāng)機立斷的魄力；
Ⅳ要有集思廣益的民主作風(fēng)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.經(jīng)營決策能力
B.經(jīng)營管理能力
C.戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力
D.業(yè)務(wù)經(jīng)營能力
A.數(shù)值分析方法
B.基于模型的分析方法
C.定性分析方法
D.定量分析方法
最新試題
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故，有效措施包括（）
影響操作者情景意識的因素有（）
在輪機部中，屬于管理級的人員是（）
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時，才能安全進(jìn)入。
船舶航行過程中，輪機值班人員在以下場合需要注意溝通，包括（）
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
?機艙作業(yè)會議舉行的地點可能在（）
船舶對危險作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
?惡劣海況航行時，船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生：（）