A.福特汽車
B.德國大眾
C.韓國現(xiàn)代
D.日本豐田
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A.貿(mào)易監(jiān)管模式
B.保兌倉模式
C.提單模式
D.質(zhì)押監(jiān)管模式
A.從動產(chǎn)監(jiān)管到倉單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管
B.從倉單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到動產(chǎn)監(jiān)管到物流監(jiān)管
C.從動產(chǎn)監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管到倉單質(zhì)押監(jiān)管
D.以上均不正確
A.物流企業(yè)
B.客戶
C.金融機(jī)構(gòu)
D.中介
A.物流、融資
B.資金結(jié)算
C.風(fēng)險管理
D.培訓(xùn)
A.60
B.12~20
C.100
D.50
最新試題
在網(wǎng)絡(luò)時代特別看重(),可以說是完善服務(wù)功能的要素。
請分析第三方物流運作的風(fēng)險。
簡述第三方物流服務(wù)提供商的評價指標(biāo)體系。
簡述第三方物流運作風(fēng)險的對策。
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有()
物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時間效用和()。
將物流園區(qū)作為一個類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
“物流”一詞的英文標(biāo)準(zhǔn)翻譯為()
下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是()
21世紀(jì)物流服務(wù)的主導(dǎo)型態(tài)為()