A、低負(fù)荷時(shí)節(jié)流損失小,效率高;
B、負(fù)荷變化時(shí),高壓部分蒸汽溫度變化小,所在區(qū)熱應(yīng)力??;
C、對(duì)負(fù)荷變動(dòng)的適應(yīng)性好。
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A、一機(jī)一爐單元制;
B、一機(jī)二爐單元制;
C、一機(jī)一爐或一機(jī)二爐單元制。
A、銷釘文承定位;
B、懸接銷和鍵支承定位;
C、Z形懸掛銷中分面支承定位。
A、動(dòng)力臂大于阻力臂
B、動(dòng)力臂小于阻力臂
C、動(dòng)力臂等于阻力臂
A、2
B、4
C、6
A、10°~20°
B、15°~30°
C、30°~40°
最新試題
當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽量變化時(shí),凝汽式汽輪機(jī)非調(diào)節(jié)級(jí)的各中間級(jí)和末級(jí)的比焓降如何變化;背壓式汽輪機(jī)非調(diào)節(jié)級(jí)的各中間級(jí)和末級(jí)的比焓降如何變化?
壓水堆核電機(jī)組由哪兩個(gè)回路組成,各有哪些主要設(shè)備??jī)蓚€(gè)回路的工質(zhì)各有何特點(diǎn),工質(zhì)參數(shù)各為多少?畫(huà)出常規(guī)火電再熱汽輪機(jī)及壓水堆核電汽輪機(jī)的h—s圖,標(biāo)出各點(diǎn)參數(shù)。
什么是汽輪機(jī)的極限功率,提高汽輪機(jī)單機(jī)功率的措施有哪些?有的核電汽輪機(jī)為何采用半速機(jī)?
多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力是如何形成的,如何平衡?
理解并畫(huà)出噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)的G-P0-PCR-P2關(guān)系曲線;說(shuō)明調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉的危險(xiǎn)受力工況在哪個(gè)工況點(diǎn)?
什么汽輪機(jī)的變工況及變工況特性,引起汽輪機(jī)運(yùn)行工況變化的原因有哪些?對(duì)變工況前后的G-P關(guān)系研究有哪些重要結(jié)論,這些結(jié)論有何用途?
什么是調(diào)頻葉片和不調(diào)頻葉片,寫(xiě)出三種不調(diào)頻葉片的定義及安全準(zhǔn)則,寫(xiě)出兩種調(diào)頻葉片的定義及安全準(zhǔn)則。
多級(jí)汽輪機(jī)裝置的經(jīng)濟(jì)性用哪些指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià),中間再熱汽輪機(jī)的熱耗率如何表示?
當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽量增大時(shí),凝汽式汽輪機(jī)各非調(diào)節(jié)級(jí)的中間級(jí)和末級(jí)的級(jí)前后壓差如何變化;調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)調(diào)整抽汽口前一級(jí)的級(jí)前后壓差如何變化?
凝汽式汽輪機(jī)的汽耗特性方程是何形式,什么是凝汽式汽輪機(jī)的工況圖?