A.速度大于160km/h的動(dòng)車組設(shè)計(jì)應(yīng)提高空氣動(dòng)力學(xué)性能
B.在設(shè)計(jì)車輛配重時(shí),調(diào)整車輛設(shè)備安放的位置,使車輛簧上部分的重心落在水平投影面的縱、橫中心軸線相交點(diǎn)的附近;
C.選定彈簧類型的工作應(yīng)該在確定靜撓度值及靜撓度在兩系彈簧中的分配的工作應(yīng)分為后進(jìn)行;
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A.稱重;
B.旋轉(zhuǎn);
C.起升與橫移;
A.心盤承載
B.全旁承承載
C.其它
A.RD3
B.RD4
C.RD5
A.盡量使每根車軸均勻承載
B.增加簧下質(zhì)量
C.靈活通過(guò)曲線
A.第一系懸掛
B.第二系懸掛
C.第三系懸掛
最新試題
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)時(shí)的整備要求。
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
制動(dòng)盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過(guò)0.3mm。
制動(dòng)盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過(guò)0.1mm,且深度不超過(guò)3mm。
請(qǐng)簡(jiǎn)述車軸修復(fù)范圍。
各過(guò)渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時(shí),須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^(guò)0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時(shí),用金相砂紙蘸油打磨去除高點(diǎn),打磨光滑后可用。