單項(xiàng)選擇題氣門(mén)間隙過(guò)大則會(huì)倒置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量（）。
A.偏多
B.偏少
C.不變
D.或多或少
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1.單項(xiàng)選擇題豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT是通過(guò)調(diào)整（）而改變配氣相位的。
A.曲軸正時(shí)齒輪
B.搖臂
C.正時(shí)齒形帶
D.鏈條
2.單項(xiàng)選擇題本田發(fā)動(dòng)機(jī)的VTEC機(jī)構(gòu)是通過(guò)改變（）而改變配氣相位。
A.正時(shí)齒輪
B.搖臂
C.正時(shí)齒形帶
D.正時(shí)鏈條
3.單項(xiàng)選擇題適當(dāng)?shù)目勺兣錃庀辔豢梢蕴岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.功率
B.轉(zhuǎn)速
C.重量
D.油耗
4.單項(xiàng)選擇題由于熱脹冷縮原理傳統(tǒng)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組就必須預(yù)留氣門(mén)間隙，往往排氣門(mén)比進(jìn)氣門(mén)的間隙（）。
A.小
B.大
C.不一定
D.相等
5.單項(xiàng)選擇題雙頂置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)用（）表示。
A.DOHC
B.SOHC
C.ABS
D.ASR
最新試題
NO的生成量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、試驗(yàn)測(cè)功聯(lián)合裝置不包含（）
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可控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在一定值的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下置式凸輪軸的傳動(dòng)方式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、氣缸蓋螺栓、飛輪固定螺栓等發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的螺栓緊固使用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述，錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷磨合轉(zhuǎn)速一般采用4級(jí)調(diào)速，在每級(jí)轉(zhuǎn)速下磨合（）min。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)污染控制裝置是為了防止汽油箱產(chǎn)生的（）向大氣中擴(kuò)散。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
磨合規(guī)范的總磨合的時(shí)間為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題