A、閃點(diǎn)
B、燃點(diǎn)
C、自燃點(diǎn)
D、熔點(diǎn)
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A、8%
B、11%
C、16%
D、28%
A.爆炸極限
B.爆炸上限以上
C.爆炸下限以下
D.B和C
A、閃點(diǎn)
B、燃點(diǎn)
C、自燃點(diǎn)
D、不能確定
A、固體燃燒
B、液體燃燒
C、A和B
D、以上答案都錯(cuò)
A、固體燃燒
B、劇烈的化學(xué)反應(yīng)
C、A或B
D、A+B
最新試題
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
易燃液體溢出時(shí),會(huì)擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點(diǎn)燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系?()