A、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
B、擬定方案
C、信息反饋
D、最終實(shí)施
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A、確定型決策
B、風(fēng)險(xiǎn)型決策
C、作戰(zhàn)決策
D、非確定型決策
A、橫向通風(fēng)
B、斷電通風(fēng)
C、旺盛通風(fēng)排除煙和熱量
D、垂直通風(fēng)
A、二大類(lèi)
B、三大類(lèi)
C、四大類(lèi)
D、六大類(lèi)
A、確定性決策
B、風(fēng)險(xiǎn)性決策
C、風(fēng)險(xiǎn)型決策
D、以上都是
A、對(duì)講機(jī)
B、電子擴(kuò)音器
C、指派通信員聯(lián)絡(luò)
D、以上均可
最新試題
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類(lèi)物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是（）。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。