A、高倍空氣泡沫
B、低倍空氣泡沫
C、化學(xué)泡沫
D、中倍空氣泡沫
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A、0.4V/0.56×27
B、0.56V/0.4×27
C、V/0.56×0.4×27
D、0.5V/0.56×0.4×27
A、6小時(shí)
B、10小時(shí)
C、12小時(shí)
D、24小時(shí)
A、水滅火系統(tǒng)適用于任何船舶
B、二氧化碳系統(tǒng)適用于貨船凡是有可燃物的處所
C、干粉滅火系統(tǒng)主要適用于液化氣體船
D、泡沫系統(tǒng)主要適用于大型油船的貨油艙、機(jī)艙及貨油艙甲板區(qū)域
A、4平方米
B、3平方米
C、5平方米
D、6平方米
A、低膨脹率
B、中膨脹率
C、高膨脹率
D、以上均可
最新試題
對(duì)于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時(shí),負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是()。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí),船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員,你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系?()
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。