A.100%的就業(yè)水平
B.99%以上的就業(yè)水平
C.98%以上的就業(yè)水平
D.達到了某一社會認可的比率
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A.導致企業(yè)未來經濟利益的流出
B.預期給企業(yè)帶來經濟利益
C.使企業(yè)在一定時期內增加經濟利益
D.代表企業(yè)所有者的權益
A.差額法
B.比重法
C.簡單法
D.加權法
A.周期性通貨緊縮
B.外部影響性通貨緊縮
C.結構性通貨緊縮
D.收入分配性通貨緊縮
A.分項定率、分項扣除
B.統(tǒng)一定率、統(tǒng)一扣除、分項征收
C.統(tǒng)一定率、統(tǒng)一扣除、統(tǒng)一征收
D.分項定率、分項扣除、分項征收
A.統(tǒng)計工作
B.統(tǒng)計資料
C.統(tǒng)計學
D.統(tǒng)計工作、統(tǒng)計資料和統(tǒng)計學
最新試題
價格鑒證人員應當對市場調查資料的()進行審查。
修復費用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補償性的,在技術上是可修復,在經濟上是合理的。
()是整個鑒證階段的關鍵,它直接影響鑒證結論的合理性和準確度,是做好車損鑒證工作的基礎。
財產損失價格鑒證的主體為()
()是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質產出。
()是農產品價值實現程度和農民收入增減程度的直接標志。
非上市債券價格鑒證時,通常對距價格鑒證基準日1年內到期的,可以根據本利和現值確定價格鑒證值。
完全毀壞是指毀壞財物在現有技術條件下無法修復;部分毀壞是指毀壞財物可以修復,并且修復后能正常使用的。
收益變動模式可能是增長的、平穩(wěn)的或遞減的,變動趨勢必須是一致的。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設施和第三人財產的直接損失外,還要考慮其他損失如人身傷害、施救費用等。