A.車輛送修時，應(yīng)具備行駛功能
B.車輛送修時，承修單位和送修單位應(yīng)簽訂合同
C.車輛送修時，裝備可任意拆換
D.車輛送修時，應(yīng)將車輛的有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
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A.轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承損壞
B.前軸出現(xiàn)裂紋
C.前軸變形嚴(yán)重
D.主銷承孔磨損逾限
A.差速器殼支承軸承響
B.橋殼破裂、變形
C.半軸套管承孔磨損逾限
D.減速器齒輪惡性磨損
A.變速器軸及齒輪惡性磨損
B.變速器油封損壞
C.變速器軸承承孔磨損逾限
D.變速器殼體破裂
A.一個檔位
B.二個檔位
C.檔位數(shù)越多越好
D.適當(dāng)增加檔位數(shù)
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。