問答題

某施工單位與建設(shè)單位按《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了固定總價施工承包合同，合同工期390天，合同總價5000萬元。
施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度計劃并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
該工程在施工過程中發(fā)生了如下事件：
（1）因地質(zhì)勘探報告不詳，出現(xiàn)圖紙中未標(biāo)明的地下障礙物，處理該障礙物導(dǎo)致A工作持續(xù)時間延長10天，增加人工費(fèi)2萬元、材料費(fèi)4萬元、機(jī)械費(fèi)3萬元。
（2）基坑開挖時因邊坡支撐失穩(wěn)坍塌，造成B工作持續(xù)時間延長15天，增加人工費(fèi)1萬元、材料費(fèi)1萬元、機(jī)械費(fèi)2萬元。
(3)因不可抗力而引起施工單位的供電設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，使工作C持續(xù)時間延長10天，增加人工費(fèi)1.5萬元、其他損失費(fèi)用5萬元。
（4）結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費(fèi)4萬元、材料費(fèi)6萬元、機(jī)械費(fèi)5萬元，工作E持續(xù)時間延長30天。
（5）因施工期間鋼材漲價而增加材料費(fèi)7萬元。
針對上述事件，施工單位按程序提出了工期索賠和費(fèi)用索賠，編寫了索賠報告。
問題：
1、按照施工進(jìn)度計劃，確定該工程的關(guān)鍵線路和計算工期，并說明按此計劃該工程能否按合同工期要求完工。
2、對于施工過程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償？分別說明理由。
3、施工單位可以獲得的工期補(bǔ)償是多少天？說明理由。
4、施工單位租賃土方機(jī)械用于工作A、B，日租金為1500元/天，則施工單位可以得到的土方租賃機(jī)械的租金補(bǔ)償費(fèi)用是多少？為什么？


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1.問答題

某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，基坑挖深為5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承壓水層?？颖诓捎镁W(wǎng)噴混凝土加固?；痈浇懈邔咏ㄖ锛按罅康叵鹿芫€。設(shè)計要求每層開挖1.5m，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。某公司承包了該工程，由于在市區(qū)，現(xiàn)場場地狹小，項(xiàng)目經(jīng)理決定把鋼材堆放在基坑坑頂附近；為便于出土，把開挖的棄土先堆放在基坑北側(cè)坑頂，然后再裝入自卸汽車運(yùn)出。由于工期緊張，施工單位把每層開挖深度增大為3.0m，以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。
在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。但施工單位對此沒有在意，繼續(xù)按原方案開挖。當(dāng)基坑施工至5m深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。項(xiàng)目經(jīng)理決定對基坑進(jìn)行加固處理，組織人員在坑內(nèi)搶險，但已經(jīng)為時過晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
事故發(fā)生后，施工單位及時采取措施，保護(hù)現(xiàn)場，搶救人員和財產(chǎn)，并及時上報有關(guān)部門，按“四不放過”原則進(jìn)行了處理。
問題
1本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測哪些內(nèi)容?當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時；監(jiān)測工作應(yīng)做哪些調(diào)整?
2、本工程基坑施工時存在哪些重大工程隱患?
3、項(xiàng)目經(jīng)理在本工程施工時犯了哪些重大錯誤?
4、安全事故發(fā)生后應(yīng)報告哪些部門？
2.問答題

某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。該工程由四方工程咨詢工程公司實(shí)施監(jiān)理。
項(xiàng)目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強(qiáng)調(diào)：“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。”
施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。
上面層施工中，以自卸汽車運(yùn)輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑，為滿足平整度的要求，SMA采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，輪胎式壓路機(jī)碾壓。
面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。
施工完成后，施工單位及時向建設(shè)單位提交了工程竣工驗(yàn)收報告。竣工報告由項(xiàng)目經(jīng)理簽字并加蓋公章。
問題：
1、項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。
2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。
3、面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。
4、竣工驗(yàn)收報告簽署程序是否全面?如不全面，請補(bǔ)充。