某項目部承建一條城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線的道路工程施工,在1.5km長的范圍內(nèi)有1km長的農(nóng)田,0.2km長的老墳地.
1在路基施工前項目部采取了農(nóng)田地段的土樣,進行了重型擊實試驗,測定了土樣的最佳含水量和最大干密度,作為本工程壓實度的參照標(biāo)準(zhǔn)值。
2項目部指派民工砍了墳區(qū)內(nèi)的樹木.用推土機推平了墳地土丘,按一般常規(guī)施工方法實施了墳區(qū)的路基土方工序。
3使用12t三輪壓路機碾壓土路基,每天完成約150m長,為保證不漏壓,施工員要求每個橫向接頭前后重疊碾壓0.5m。
A.選農(nóng)田一種土樣作為全線壓實度的參照標(biāo)準(zhǔn)是可行的
B.選農(nóng)田一種土樣作為全線壓實度的參照標(biāo)準(zhǔn)是不可行的
C.應(yīng)從農(nóng)田、墳區(qū)和其他地段,分別取樣,分別做試驗
D.應(yīng)進行重型擊實試臉,標(biāo)準(zhǔn)測定土樣的最佳含水量和最大干密度作為壓實度的參照
E.應(yīng)進行輕型擊實試驗,標(biāo)準(zhǔn)測定土樣的實際含水量和實際干密度作為壓實度的參照
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某項目部承建一條城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線的道路工程施工,在1.5km長的范圍內(nèi)有1km長的農(nóng)田,0.2km長的老墳地.
1在路基施工前項目部采取了農(nóng)田地段的土樣,進行了重型擊實試驗,測定了土樣的最佳含水量和最大干密度,作為本工程壓實度的參照標(biāo)準(zhǔn)值。
2項目部指派民工砍了墳區(qū)內(nèi)的樹木.用推土機推平了墳地土丘,按一般常規(guī)施工方法實施了墳區(qū)的路基土方工序。
3使用12t三輪壓路機碾壓土路基,每天完成約150m長,為保證不漏壓,施工員要求每個橫向接頭前后重疊碾壓0.5m。
A.壓路機后輪緊貼檢查井、雨水口周邊,多壓幾遍
B.檢查井、雨水口周圍采用小型夯壓機或人力夯壓實
C.壓實面積重疊1/4-1/3
D.壓實面積重疊l/6-1/5
E.必須防止漏壓,以達到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實度
某項目部承建一條城鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)線的道路工程施工,在1.5km長的范圍內(nèi)有1km長的農(nóng)田,0.2km長的老墳地.
1在路基施工前項目部采取了農(nóng)田地段的土樣,進行了重型擊實試驗,測定了土樣的最佳含水量和最大干密度,作為本工程壓實度的參照標(biāo)準(zhǔn)值。
2項目部指派民工砍了墳區(qū)內(nèi)的樹木.用推土機推平了墳地土丘,按一般常規(guī)施工方法實施了墳區(qū)的路基土方工序。
3使用12t三輪壓路機碾壓土路基,每天完成約150m長,為保證不漏壓,施工員要求每個橫向接頭前后重疊碾壓0.5m。
A.準(zhǔn)備工作
B.修建小型構(gòu)筑物與埋設(shè)地下管線
C.路基(土、石方)
D.工程修筑路基護坡
E.質(zhì)量檢查與驗收
某項目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù),設(shè)計快車道寬11.25m,輔路寬9m。項目部應(yīng)業(yè)主要求,將原計劃安排在次年4月初施工的普通瀝青混凝土面層,提前到當(dāng)年11月上、中旬,搶鋪出一條快車道以緩解市區(qū)交通
瀝青混凝土面層攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實分()等階段
A.穩(wěn)壓
B.初壓
C.復(fù)壓
D.終壓
E.追密壓實
某項目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù),設(shè)計快車道寬11.25m,輔路寬9m。項目部應(yīng)業(yè)主要求,將原計劃安排在次年4月初施工的普通瀝青混凝土面層,提前到當(dāng)年11月上、中旬,搶鋪出一條快車道以緩解市區(qū)交通
熱拌瀝青混合料的外觀應(yīng)達到()等要求。
A.無花白料
B.均勻一致
C.無結(jié)團成塊
D.油膜厚度一樣
E.無嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象
某項目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù),設(shè)計快車道寬11.25m,輔路寬9m。項目部應(yīng)業(yè)主要求,將原計劃安排在次年4月初施工的普通瀝青混凝土面層,提前到當(dāng)年11月上、中旬,搶鋪出一條快車道以緩解市區(qū)交通
瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有:()和殘留穩(wěn)定度。
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.空隙率
D.密實度
E.瀝青飽和度
最新試題
手工掘進頂管在頂進開始、正常頂進和糾偏時,測量次數(shù)分別為()
熱拌瀝青混合料的外觀應(yīng)達到()等要求。
頂管坑內(nèi)頂管導(dǎo)軌的坡度是()
為防止在路面使用一段時間就發(fā)生檢查井和雨水口周圍下沉.在路基施工階段,在不增加成本的前提下,應(yīng)采取的壓實措施有()
搶鋪快車道瀝青面層施工應(yīng)掌握的要點有()。
工作坑(井)是頂管施工的工作場所,其位置確定應(yīng)考慮以下要求:()。
規(guī)范規(guī)定埋地排水管的溝槽槽邊()以內(nèi)不應(yīng)堆置棄土和材料。
瀝青混凝土面層攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實分()等階段
為保證本次城市主干路瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)()。
從方便施工考慮,頂管工作坑()