單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車出現(xiàn)意外制動(dòng)，且MMI顯示故障代碼為1736，故障描述為（）

A.至少一個(gè)WSP速度傳感器信號(hào)故障
B.至少一個(gè)速度傳感器DNRA信號(hào)故障
C.速度傳感器損壞
D.溫度傳感器損壞


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1.單項(xiàng)選擇題直通式電空制動(dòng)控制失效，MMI顯示故障代碼為1610和（）

A.1610
B.1710
C.1810
D.1910

2.單項(xiàng)選擇題BCU通訊故障或硬件損壞故障代碼：1748，故障描述（）

A.與BCU主面板通訊故障
B.BCU-B01的主面板故障
C.與BCU-B02主面板通訊故障
D.CCU主面板通訊故障

4.單項(xiàng)選擇題ACU2對(duì)應(yīng)配電柜中開關(guān)為（）

A.31-F01
B.31-F02
C.31-F03

5.單項(xiàng)選擇題ACU1對(duì)應(yīng)配電柜中開關(guān)為（）

A.31-F01
B.31-F02
C.31-F03

最新試題

HMI故障界面報(bào)火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無法運(yùn)行，無其他代碼，故障車空調(diào)緊急關(guān)閉。司機(jī)將車速降到（）km/h以下，并通知隨車機(jī)械師進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH380B/BL型動(dòng)車組輸入輸出模塊SKS1/2位于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH380B型車的BCU1供電空開為28-F11，BCU2供電空開為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí)，如果斷開控制空開（）時(shí)，會(huì)造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過分相。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH380B動(dòng)車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺(tái)右上角[手動(dòng)過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。

題型：多項(xiàng)選擇題

HMI屏上顯示故障代碼為1775，故障描述為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組設(shè)備艙裙板轉(zhuǎn)舌鎖主要包括（）等部件。

題型：多項(xiàng)選擇題

CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，（）min后，可以重新閉合CCU空開。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題