A.發(fā)電機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.離合機(jī)構(gòu)
D.操縱機(jī)構(gòu)
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A.由分離轉(zhuǎn)為閉合
B.由閉合轉(zhuǎn)為分離
C.分離;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 才再次閉合
D.閉合;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 才再次分離
A.發(fā)電機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.操縱機(jī)構(gòu)
D.離合機(jī)構(gòu)
A.小 大
B.大 小
C.小 小
D.大 大
A.高壓直流電
B.低壓直流電
C.高壓交流電
D.低壓交流電
A.100℃以上即可 300~400℃
B.300℃~400℃ 400~500℃
C.500℃~600℃ 800~900℃
D.800℃~900℃ 900~1000℃
最新試題
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
?飛濺潤(rùn)滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí),將油底殼的滑油甩到需要潤(rùn)滑的部位。?
按照燃料的燃燒形式,動(dòng)力裝置可分為()
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開啟、提前關(guān)閉。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。
以下哪種潤(rùn)滑屬于低速柴油機(jī)獨(dú)有的潤(rùn)滑方式?()
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性,以下說法正確的是()。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
滑油系統(tǒng)中按照滑油儲(chǔ)存位置的不同分為()和()滑油系統(tǒng)。