A.水箱蓋
B.散熱器
C.節(jié)溫器
D.風(fēng)扇
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A.工作順序
B.配氣相位
C.氣門(mén)開(kāi)度變化規(guī)律
D.正反轉(zhuǎn)
A.氣門(mén)桿與其導(dǎo)管配合間隙太大
B.搖臂與氣門(mén)桿頂端接觸面不平
C.氣門(mén)頭部與氣門(mén)座接觸不良
D.氣門(mén)間隙過(guò)大
A.體積小
B.質(zhì)量輕
C.進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.進(jìn)氣阻力小
A.活塞環(huán)的端隙
B.活塞環(huán)外圓柱面與缸壁
C.活塞環(huán)與活塞間的側(cè)隙
D.活塞環(huán)與活塞間的背隙
A.外表面磨損
B.挺柱內(nèi)部密封不良
C.斷裂
D.燒蝕
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。