A.具有更大的靈活性和針對性
B.能直接控制進口數(shù)量
C.種類繁多,具有更大的復(fù)雜性
D.更容易提高進口貨物的價格
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A.是一種靈活的運輸方式
B.班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)
C.“四固定”
D.“一負(fù)責(zé)”
A.與上級主管領(lǐng)導(dǎo)的交往
B.與企業(yè)個部門之間的交往
C.與生產(chǎn)部門的交往
D.與外商的交往
E.與其他相關(guān)機構(gòu)的交往
A.接受
B.詢盤
C.還盤
D.發(fā)盤
A.落實信用證
B.辦理貨運
C.報關(guān)
D.投保
E.制單結(jié)匯
A.包裝
B.單據(jù)份數(shù)
C.簽證機構(gòu)
D.數(shù)量
最新試題
集裝箱運輸時,LCL是指拼箱運輸。
賣方在收到買方的信用證后,就應(yīng)立即投入生產(chǎn)。
網(wǎng)上訂購,客戶和商家信息采用加密方式,網(wǎng)上支付,使用的是安全的電子手段,所以不存在任何的風(fēng)險。
以下對于“中性包裝”理解正確的是()。
簡述電子制單的基本內(nèi)涵?
無紙貿(mào)易與70年代最早出現(xiàn)于()。
產(chǎn)品質(zhì)量的適用標(biāo)準(zhǔn)因人、因事、因地而異,較多個性而較少共性,因此常常超出質(zhì)量鑒定的范圍。
某內(nèi)貿(mào)企業(yè)欲直接從事進出口貿(mào)易,該企業(yè)的正確做法是()。
鐵路運輸分為()三種。
一些國際采購商在我國采購商品前,要對生產(chǎn)廠商進行驗廠,以下理解不正確的是()。