A.變壓器三次側(cè)接地
B.APU故障
C.變壓器絕緣油循環(huán)停止
D.CI輕故障
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A.司機(jī)室制冷
B.牽引變壓器油泵
C.輔助電源裝置控制
D.空調(diào)電源1、空調(diào)電源2
A.廢排風(fēng)口
B.回風(fēng)口
C.廢排風(fēng)口及回風(fēng)口
D.進(jìn)風(fēng)口
A.風(fēng)道
B.壓縮機(jī)
C.空氣凈化設(shè)備
D.壓力波控制裝置
A.提供新鮮空氣
B.對空氣溫度和濕度有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)功能
C.維持車廂內(nèi)壓力
D.保證車內(nèi)空氣清潔
A.良好的空氣流速
B.均勻的空氣流量
C.合理的氣流組織
D.適宜的空氣壓力
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有()。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時,對故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實際情況進(jìn)行拍照,如需操作的()狀態(tài)等。
CRH380A型動車組發(fā)生輔助電源裝置ACVN2跳閘(147)故障,經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除,斷開05車如下用電設(shè)備斷路器:()以及微波爐插座。
距離傳感器1、2傳輸不良(661、657)故障原因有()。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止(137、138)故障,隨車機(jī)械師立即確認(rèn)故障車配電盤中的()斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開,則閉合。
抱死1、2(151、152)故障原因有()。
抱死1、2(151、152)故障經(jīng)隨車機(jī)械師處理完畢恢復(fù)運行后,后續(xù)運行途中若再次報出斷線故障,不再下車檢查。運行途中機(jī)械師重點盯控故障車廂及司機(jī)盯控MON 屏故障信息。對于T車,重點關(guān)注()及被切除軸對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對應(yīng)車輛的運行狀態(tài)(重點關(guān)注是否發(fā)生振動、異響等),發(fā)現(xiàn)異常需立即停車,下車檢查。
CRH380A統(tǒng)型動車組機(jī)車救援連掛時,連掛信號表示方法有()。
牽引電機(jī)溫度高(156)故障,隨車機(jī)械師切換至故障信息頁面,確認(rèn)故障位置,并通過MON實時軸溫界面確認(rèn)溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常,則通知司機(jī)切除故障車()報警,機(jī)械師重點盯控維持運行。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障,CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為()。