A.當(dāng)加班所增加費(fèi)用低于因加班而帶來的效益
B.進(jìn)行加班以后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)能順利銜接
C.A或B
D.A+B
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A.違反良好船藝的要求,以致造成船舶碰撞、觸礁、擱淺等事故
B.船舶錨位選擇不當(dāng),與他船或礁石距離太近,以致造成船舶碰撞、觸礁等事故
C.惡劣天氣條件下,船舶錨泊方式選擇不當(dāng),以致走錨發(fā)生碰撞
D.主機(jī)或鍋爐使用不當(dāng),以致引起火災(zāi)
A.滯留缺陷
B.糾正缺陷
C.開航前糾正
D.下一港糾正
下列哪些屬于船舶防污文書()。
Ⅰ.垃圾記錄簿;
Ⅱ.油類記錄簿;
Ⅲ.油污損害民事責(zé)任或其他財務(wù)保證證書;
Ⅳ.船舶除鼠證書。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.危險增加時的通知
B.出險前的告知
C.出險時的通知
D.出險后的施救
最新試題
船舶餃錨時,錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r,其操縱方法是()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時,其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時,船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定()的船舶,如不滿足急流航段的特殊要求,不得航經(jīng)該急流航段。