A、早期故障階段
B、偶然故障階段
C、系統(tǒng)有效壽命期
D、系統(tǒng)壽命期內(nèi)
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A、消除
B、預(yù)防
C、減弱
D、隔離
A、驗(yàn)收評(píng)價(jià)承擔(dān)單位
B、建設(shè)單位
C、設(shè)計(jì)單位
D、施工單位
A.1：10：100
B.1：30：100
C.1：30：300
D.1：29：300
A.生產(chǎn)或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，當(dāng)單元中的危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量大于或等于臨界量時(shí)就構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。
B.重大事故隱患就是重大危險(xiǎn)源。
C.生產(chǎn)場(chǎng)所的重大危險(xiǎn)源的物質(zhì)臨界量與貯存區(qū)的不相同。
D.能夠?qū)е轮卮笫鹿拾l(fā)生的危險(xiǎn)源是重大危險(xiǎn)源。
A、安全生產(chǎn)綜合管理部門(mén)
B、預(yù)評(píng)價(jià)單位主管部門(mén)
C、建設(shè)單位主管部門(mén)
D、工會(huì)、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門(mén)
最新試題
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
人際信息交流可以通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。
多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
正常生產(chǎn)時(shí)，雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電，每回路各帶1/2負(fù)荷。
下列選項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是（）。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。
（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。
若想確定混合物的MF，當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中（）做混合物的MF近似值，但該組分濃度應(yīng)大于5%。