A.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩減小
B.增加起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
C.增加主磁通
D.減少起動(dòng)時(shí)間
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A.繞組導(dǎo)線截面粗
B.繞組匝數(shù)少
C.勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)
D.需提供兩個(gè)電源
A.飛車(chē)
B.停車(chē)
C.因電流極大冒煙
D.因轉(zhuǎn)矩極小而拖不動(dòng)負(fù)載
A.端電壓
B.轉(zhuǎn)速n
C.效率η
D.功率p
A.主極的軸線
B.電樞的轉(zhuǎn)動(dòng)方向
C.換向極的極性
D.電刷的位置
A.增加電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.減小電機(jī)轉(zhuǎn)速
C.改變勵(lì)磁變阻器Rf
D.調(diào)節(jié)電流
最新試題
電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子過(guò)熱的原因是()
電機(jī)在以下什么情況下必須進(jìn)行型式試驗(yàn):()
堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的是確定電動(dòng)機(jī)的短路阻抗。
電機(jī)繞組的耐電強(qiáng)度主要靠擊穿水平來(lái)衡量。
由于裝配原因?qū)﹄姍C(jī)質(zhì)量的影響有:()
立井提升設(shè)備通過(guò)()裝置進(jìn)行上下提升運(yùn)輸。
組成隔爆外殼的零部件有裂紋或嚴(yán)重殘缺一般在加工裝配質(zhì)量的考核中屬于嚴(yán)重缺陷。
在電機(jī)安裝中軸與軸承之間的配合采用()
規(guī)程要求防爆電機(jī)聯(lián)接螺栓的精度等級(jí)不低于8.8等級(jí)。
軸承與端蓋之間的配合采用過(guò)渡配合、軸與軸承之間采用過(guò)盈配合。