A.在線物流服務(wù)
B.增值物流服務(wù)
C.完整物流服務(wù)
D.特殊物流服務(wù)
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A.供需的動(dòng)態(tài)性
B.產(chǎn)品的可得性
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A.到達(dá)理論
B.距離理論
C.存貨理論
D.供應(yīng)理論
最新試題
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有()。
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么?物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合?
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn),人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品(貨物)分成()。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
下列各項(xiàng)屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)的有()。
物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括()等。
我國雖然建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系,并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn),但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以()為例,應(yīng)用正確率不足15%。
參照國際標(biāo)準(zhǔn),我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中,聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括()。
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。