A、機(jī)油
B、酸液
C、煤油
D、堿液
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A、拉卸
B、頂壓
C、擊卸
D、溫差法
A、進(jìn)口
B、專(zhuān)用
C、國(guó)產(chǎn)
D、自制
A、運(yùn)輸工具
B、消防器材
C、監(jiān)控設(shè)施
D、計(jì)量器具
A、附件
B、備件
C、專(zhuān)用件
D、易損件
A、磨損
B、風(fēng)化
C、人為破壞
D、氧化
最新試題
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱（只有一個(gè)油位鏡）油位過(guò)低，則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位；關(guān)于合適油位，敘述正確的是（）。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
在壓力潤(rùn)滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤(rùn)滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤(rùn)滑效果。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí)，需檢查（），拆開(kāi)后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為（）。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>