A.地理數(shù)據(jù)系統(tǒng)
B.物流活動(dòng)的地理圖形顯示
C.自然地理防真
D.運(yùn)輸路線指引
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A.對(duì)所有標(biāo)的跟蹤與監(jiān)控
B.對(duì)流動(dòng)標(biāo)的信息傳遞
C.對(duì)物流標(biāo)的信息跟蹤和信息傳遞
D.對(duì)太空飛行物的監(jiān)控和導(dǎo)引
A.電話通訊
B.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.通信光纜
D.電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和通信光纜
A.電子數(shù)據(jù)
B.電傳
C.傳真
D.E—A.il
A.媒介
B.中介
C.硬件與軟件系統(tǒng)
D.標(biāo)準(zhǔn)形式
A.內(nèi)部與外部接觸
B.用戶與系統(tǒng)接觸
C.內(nèi)存與提取轉(zhuǎn)換
D.信息與實(shí)物轉(zhuǎn)換
最新試題
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備（）。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）
（）屬于零售企業(yè)物流。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括（）。
第四方物流要想獲得成功,必須（）
銷(xiāo)售物流的主要模式有（）
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的，工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存，這種屬于（）